交工處108年於內科、南軟9處主要路口(堤頂大道、舊宗路、東湖交流道等)設置「動態號誌」，收集57組車輛偵測器的即時流量，每5分鐘進行最佳化號誌時制；109年於基隆路、信義路及光復南路周邊10處路口實施，收集12組流量偵測器及4組智慧影像攝影機的即時流量及停等車隊長度資料，動態調整路口號誌時制，提升幹道行車效率及整體路廊車流運作績效，達到幹道車流續進，減少旅行時間，路口停等延滯和停等次數。
交工處另於108年於「文林北路-文林北路75/94巷(中正高中)」路口實施「感應性號誌」，考量部分路口路幅寬度較大，須提供行人安全穿越通行時間，造成離峰時段會有幹道空等紅燈之情形，故以AI影像偵測支道有無行人及行車，若支道無行人及行車通行，給予幹道持續綠燈運作；若支道有行人行車時，才給予支道方向綠燈，若偵測到行人通行時間不足，亦可自動延長行人綠燈秒數，以維行人通行安全。109年於忠孝東路5段423巷等12處路口擴大辦理。
經統計108年動態號誌路口整體旅行時間可縮短10%及平均延滯時間縮短14.5%，109年整體旅行時間可縮短13%及平均延滯時間縮短13%；感應性號誌路口108年夜間時段幹道車輛空等率減少35%、幹道旅行時間可縮短29%，109年夜間時段幹道車輛空等率減少32%、幹道綠燈時間可增加29%，實施成效皆良好。
隨著交控系統的基礎硬體設施已趨完整下，交工處表示未來將持續推廣到本市其他適合實施智慧號誌控制的路口，以期創造一個效率、低碳、綠能的城市。
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自行車禁行騎樓。
自行車超越行人前請說借過，再從左側緩慢通過並說謝謝。
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