針對臺中捷運烏日文心北屯線電聯車半永久聯結器斷裂事件影響試營運與通車時程，臺北市捷運局鄭重向臺中市民致歉並承諾將全力要求廠商改善。日商川崎重工已於12月10日傍晚提送臺北捷運局事故調查報告，並於11日向臺中市盧市長說明，並對臺中市民表達誠摯歉意，會盡全力改善。北捷局表示，亦將儘速成立由專家學者組成審查委員會，釐清相關疑義，以昭公信。北捷局說明，日商川崎重工(KHI)對半永久聯結器斷裂事件調查報告就設計、材料、製造及安裝四大面向進行分析，並協請第三方公正單位檢驗。初步認定是製造與不適當安裝所導致。聯結器（軸心）將全部重新製造且進一步檢討其安裝方式外，並將優化升級軸心的設計，避免再發生類似事件。川崎重工表示臺中捷運所使用之半永久聯結器為美國Wabtec公司產品，且由美國原廠負責設計及品管作業，外界質疑中國製品與軸心硬度不足問題，廠商說明Wabtec公司是國際性跨國公司，世界各國均有製造工廠，對於檢驗過程中發現有降伏強度與抗拉強度不足的問題，已再取一支未斷裂軸心檢驗，另軸心硬度強度不足是在製造過程時熱處理不當所致。北捷運局表示，以最專業嚴謹態度檢視廠商所提報告尚有多項疑義須澄清，為確認廠商所提故障原因及改善方案之合理性，北捷局將儘速成立審查委員會釐清相關疑義以昭公信，並要求廠商依改善方案盡速完成，廠商雖已提出改善時程，惟尚須進一步確認，此調查報告已於12月11日向臺中市盧市長報告，後續會以營運安全為最高原則，早日通車營運，以對社會大眾有所交代。對於臺中巿政府表示要向北捷局求償，北捷局表示，該局係受委託代辦臺中捷運烏日文心北屯線工程，屬政府機關間行政協助事項，臺北市政府並未獲取利益，有關求償問題尊重臺中市政府説法；惟北市府與中市府雙方對於確保營運安全及損失賠償立場一致，目前已暫停對廠商計價付款且後續依契約中市府若有營運相關損失，可由北捷局代位求償。北捷局強調，營運安全為最高原則，會以積極負責的態度，要求廠商徹底改善，儘速解決問題。
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